国庆假期多地铁路工程建立连续推进

国庆假期，多地铁路工程建立不绝工。建立者们服从岗位、干劲十足，抢抓施工进度，确保项目建立优质高效推进。

在天津，津潍高铁津沽海河隧道施工现场，中铁十四局项目技能负责人王为鑫领导技能团队驾驶国产超大直径泥水均衡盾构机“津城一号”“穿海河过盐田”。津沽海河隧道是津潍高铁全线唯逐一条盾构隧道，也是天津地域开挖直径最大的高铁大直径盾构隧道。隧道全长约6.7公里，开挖直径达13.8米。

“现在，隧道已乐成掘进1500米，向着总体施工目的迈出了坚固一步。”王为鑫说。津潍高铁北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，正线全长348.9公里，计划时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的紧张构成部门，建成后将进一步支持京津冀协同发展，美满京沪通道综合交通运输体系。

在山东，雄商高铁阳谷特大桥工地，中铁十七局项目负责人徐彦军领导团队服从在大桥跨位山三干渠一连梁拱施工现场。阳谷特大桥全长约20公里，大桥跨位山三干渠一连梁拱主跨达180米，是全线控制性工程，也是聊城段跨度最大的桥梁，涉及大直径百米长桩基、大要积混凝土施工、大跨度悬臂浇筑一连梁以及钢管拱架设等多个建立难点。

雄商高铁北起京雄城际雄安站，南至商合杭高铁商丘站，正线全长552公里，计划时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的紧张构成部门。

在河南，平漯周高铁漯商特大桥施工现场也是一片大干情形，300多名中铁十五局建立者在各个工点上穿梭繁忙。“漯商特大桥上跨京广高铁、孟宝铁路及城区门路，施工难度大、安全风险高。”中铁十五局项目负责人夏文明说。

平漯周高铁位于河南省中南部，线路起自郑万高铁平顶山西站，止于郑阜高铁周口东站，正线全长约200公里，计划时速350公里，建成后将一步美满地区综合交通体系，助力沿线经济社会高质量发展。

在陕西，由西成客专陕西公司建立、中铁十一局承建的西十高铁陕西段天竺山一号隧道正洞掘进凌驾万米，标记着隧道施工取得突破性希望，为后续顺遂施工奠基了坚固底子。

据中铁十一局项目负责人刘汉良先容，天竺山一号隧道全长约14.7公里，穿越秦岭南麓低山区，地质条件复杂，断层破裂带、岩溶、突泥涌水等不良地质多，为全线重难点控制性工程。建立过程中，施工团队接纳超前地质预告技能，增强监控量测管理，确保隧道高质高效掘进。

西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达，对助力秦巴山区墟落振兴，动员沿线经济发展具有紧张意义。

在新疆，罗布泊至若羌铁路米兰至若羌段施工现场，中铁二十一局项目党工委副书记郝振涛和工友们服从岗位，认真盯控安全生产和工程质量。

“罗若铁路米兰至若羌段于本年3月开工，线路相近运营中的格库铁路，安全要求非常高。”郝振涛说，米兰至若羌段全长约60.7公里，现在主体工程已根本竣工，附属工程施工正在加紧举行。罗若铁路开通后，将补齐南疆铁路环线短板，成为美满收支疆通道，弥补西部路网留白的客货共线地区干线铁路。

在贵州，贵州黄桶至广西百色铁路大云山隧道施工现场，500余名施工职员服从在施工一线。大云山隧道全长12940米，是黄百铁路贵州段第二长隧。据中铁十八局项目负责人汪平先容，大云山隧道位于贵州省黔西南布依族苗族自治州望谟县境内。针对隧道穿越岩溶、软岩变形等不良地质的环境，施工团队接纳提前监测有毒有害气体、快速超前支护防止围岩松懈和坍塌等步伐，保障隧道施工安全举行。

停止现在，黄百铁路建立快速推进，打易、大云山、打哨等六座重难点隧道已全部安全顺遂进洞。项目建成后，将进一步美满西部陆海新通道结构，构建我国西部地域通江达海便捷大通道。

在江西，瑞梅铁路全长凌驾万米的三百山隧道建立现场，中铁二十二局120余名建立者在洞身开挖、初期支护、二衬施工等点位上投入工作。据项目总工程师李朝日先容，三百山隧道全长10194米，现在已进入正洞掘进大干阶段。建立者通过创新聚能爆破技能，推动隧道建立提质增效。

瑞梅铁路毗连江西省瑞金市和广东省梅州市，正线全长约240公里，计划时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。项目建成后，将进一步美满赣南和粤东北地域路网布局，增强革命老区与粤港澳大湾区、粤东地域与中部地域间的交通接洽，竣事江西寻乌、安远两县不通铁路的汗青。（记者樊曦、王优玲）