2024年国内汽柴油市场出现横盘上涨后高位回落的态势，但团体颠簸空间相对有限，且出现长达三个月横盘整理的特性，市场连续受制于窄幅颠簸，难以突破代价区间。自8月尾以来，原油代价连续下行，以及汽柴油需求缺乏支持，导致汽柴油均价跌至年内新低。停止到9月6日收盘，国内汽油92#主流均价跌至8084元／吨，同比下跌11.18%，柴油0#主流均价跌至6967元／吨，同比下跌14.12%。 分阶段来看，1-3月份国内汽柴油市场走势有所分化，但是均出现区间窄幅颠簸态势，此中汽油震荡偏强运行，92#主流均价颠簸区间在8500-8700元／吨附近，柴油底部震荡小幅走低，0#柴油主流均价颠簸区间在7200-7500元／吨。3月-5月份汽柴油颠簸性加强，市场先涨后跌运行出现操纵空间。5月尾到8月下旬，汽柴油连续横盘整理偏迟钝下行态势，但是团体颠簸性转弱，市场缺乏冲破对峙行情驱动因素，业者对市场信心渐渐弱化。思量到缺乏颠簸行情以及根本面承压，炼厂以及商业商现货库存均维持在相对低位程度，市场避险心态占据主导。  3月上旬受到国际原油反弹的支持，汽油代价触底反弹，且涨幅较为显着，4月中旬录得年内最高程度。随后受汽油需求走弱以及原油本钱下滑打击，汽油代价开始回跌，5月中旬根本回吐此前涨幅，随后开启横盘整理周期。8月中旬开始汽油市场震荡下跌因原油下行拖累，只管夏日汽油需求处于高峰，部门公众自驾出行增多，但是团体汽油需求不及客岁同期程度。别的制品油零售调价窗口下调为主，终端加油站采购频次降频，原油下行利空指引汽油拐头向下，与客岁同期上涨态势相比处于显着分化走势。9月初汽油跌势进一步加剧，创年内新低，靠近客岁初最低程度。 柴油方面本年反弹节点早于汽油，因春节后逢低补货以及季候性需求好转支持。2月下旬柴油代价开始触底反弹，商业谋利商连续追涨看多，业者入市信感情升温。2月尾至4月中旬柴油市场出现迟钝上涨的态势，但随着原油本钱下跌，且柴油补货周期竣事，终端需求高峰竣事，柴油代价回落触及年内低位程度。只管5月下旬因周期性逢低补货柴油出现仰面迹象，但是受需求同比下滑的拖累，代价上行承压业者入市信心受挫，柴油代价反弹压力位较大，卑鄙需求端体现审慎。7-8月份柴油市场处于迟钝小幅下行周期性颠簸态势，9月份柴油市场跌势进一步加速，创年内新低，且触及客岁最低程度。 随着国内汽柴油代价跌至当前年内低位，后期业者对于汽柴油市场触底和是否迎来拐点关注度较高。 起首看国际原油本钱，重点关注美联储9月降息落地，重要围绕非农就业数据指标，预计大概率降息但是降幅幅度存不确定性，美联储降息有利于支持油价。其次关注地缘供应担心缓解环球石油需求远景，连续性利空仍未消退。团体看，美联储支持放宽政策，但2024年环球石油需求增长猜测下修，国际原油低位反弹仍有压力，重点关注布伦特原油是否跌破70美元／桶关口后形成新的颠簸区间。团体来看，原油支持性不强。 供需方面，主营炼厂开工负荷以及地方炼厂开工负荷维持上升预期，供应端预期富足，只管思量到季候性因素优化流程和产物布局，汽油产量预计小幅下滑，但柴油产量预计上涨，团体供应维持宽松。需求方面，9月份夏日高温竣事空调用油需求萎缩，开学季竣事自驾出行高峰后，汽油团体需求阶段性转弱，重要以一样平常自驾通勤对汽油需求为主，但是团体需求偏弱。 柴油方面，随着高温气候消退，且国内雨季靠近尾声，肯定水平利好户外基建、工矿以及修建单元用油需求提拔，物流运输活泼度改善，柴油需求预期或将趋稳向好，但是基建用油需求受资金面预期不敷的影响改善有限，克制柴油市场需求改善空间不敷。 出口方面，汽柴油出口筹划淘汰缺乏对汽柴油市场支持。 末了从内心预期分析，颠末长时间的盘整以及不停探底，业者对后市持审慎乐观内心预期，不清除逢低补货的操纵以及操纵机遇。但供应连续宽松，需求改善和支持不敷，对汽柴油代价缺乏实质性利好，现在仅维持对根本面驱动短期慢涨偏乐观感情，市场上攻势头较弱。近期市场行情颠簸较大，关注短期触底走稳做为重要的颠簸逻辑。 （作者：许磊，卓创资讯分析师）
（文章泉源：新华财经） 泉源网址：https://finance.eastmoney.com/a/202409093178822750.html |
