名爵6新能源50T Pro 电商报价 ¥16.98万
比年来,随着“新四化”期间的到来,汽车行业正渐渐向快消品转型。固然新能源汽车在更新迭代和代价颠簸方面冲破了传统燃油车的旧规,但其市场代价颠簸所产生的长处得失每每高达万元级别,对于大多数消耗者来说并非小数量。
东北证券首席经济学家付鹏以为,将汽车简朴地比喻立室电或手机是禁绝确的。汽车与手机在代价感受上存在明显差别,对于很多平凡家庭而言,购买一辆汽车是一笔庞大付出,动辄必要三五十万。假如在短短两三年内代价缩水十几万乃至二十万,则对平凡家庭来说丧失感会非常猛烈。
他以为,在新能源汽车快速迭代过程中大概会伤害用户。只管现在没有完善的办理方案,但付鹏号令整个汽车行业应关注一二手市场价差,并制止在短时间内大幅贬价以侵害用户长处。
别的,新能源汽车贬价和增配速率加速也受到了市场竞争的影响。为了进步产物竞争力,车企在面对较大生存压力时每每会接纳贬价、加推购车权益等步伐来吸引消耗者。然而,怎样均衡汽车作为快消品和大宗商品之间的抵牾成为了一个紧张的行业课题。抱负、特斯拉、极氪和小鹏等车企都曾因此受到影响。
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