劳动者之歌丨30年，“地对空”的安全守望

  新华社海口10月2日电（记者赵颖全 黎多江）“本年10月20日就退休了，18岁来海南，转眼40多年已往了。”葛志平18岁到海南投军，队伍服役13年，1994年转业到三亚空管站，一干就是30年。谈到退休后的愿望，他坦言，想回到湖南故乡照顾父母，“不停没能在父母身边尽孝，不能留遗憾。”

  “刚转业到单元时，向导派我到抱龙导航台，说顺应不了就返来。”讲起这段难忘的光阴，葛志平眼眶红了起来， “一起走来不轻易，女儿8岁时，由于工作调解才回到市区读书。”问到中途是否想过脱离，葛志平眼光刚强地说：“从来没有过打退堂鼓的想法。”

  抱龙导航台因抱龙村而得名，建在冷僻山区，海拔200多米，间隔三亚市区30多公里，“进山是回旋曲折的土路，下雨天，河水上涨，出不去也进不来。”

  第三年，为了支持葛志平的工作，在尖峰岭林业局教诲科上班的爱人刘顺泉申请管理停薪留职，带着刚满2岁的女儿，随夫上山，一住就是5年。

  “出行的唯一交通工具是摩托车，好天一身灰，雨天一身泥。”葛志平回想，在1998年，一次到山下国营南岛农场买菜回导航台的路上，突降暴雨，门路泥泞，车子打滑，一家三口直接摔到泥坑里。“爸爸把我的脸都摔没了。”满脸是泥巴的女儿笑哈哈地说，夫妻俩一听，也乐了，扶起摩托车，在风雨声中继承向着导航台进步……

  “我爱人很巨大，无怨无悔支持我的工作，还救过我的命。”葛志平感激地说，2000年，本身因病一度休克，刘顺泉把葛志平送到南岛职工医院。

  “你这是恶性疟疾，晚来一些，疟原虫进脑就没命了。”大夫简朴化验完血后说，“这是由于恒久在山上工作的缘故原由，被蚊子叮咬流传得来的，幸亏你体质好。”

  “有苦有乐，苦中作乐。”回想起这8年韶光，葛志平是如许总结的。他说“乐”不但是本身有一个温馨的小家，还遇上本地淳朴老实、心地善良的村民，各人互帮相助，一起走过费力的光阴。

  “没有那么好的村民，我们扎根不了那么多年。”葛志平笑着说，如今我们已经成为了很好的朋侪，常常电话接洽，不忙时也会聚在一起小酌两杯。

  2003年，为了给南海领空飞行安全提供可靠的空中交通管制保障，国家决定建立西沙雷达站，葛志平脱离抱龙导航台，下山进海，继承投身民航奇迹。

  “本以为是件美差事，没想到比山上还苦。”葛志平笑着说，西沙雷达站筹建之初，交通非常未便利，吃住都得靠其他单元帮助，条件非常费力。

  为了让雷达站尽快投入利用，给飞机装上“眼睛”和“耳朵”，骄阳当空，筹建队伍在滚烫的沙地里，拉装备、接电缆、搭架子、调信号……满身被汗水浸透，衣服上的盐渍一圈一圈、一层一层，脸庞晒成紫赤色。

  颠末9个多月奋战，2004年，西沙雷达站正式建成投入利用。在南海领空上飞行的飞机，像鸟儿一样安全自由地飞翔。

  “换电线时，先照相记载，再接线时就不会错了，记得断开保险丝。”从西沙返来后，葛志平调到了技能保障部，负责电力装备保障工作，这是他仔细嘱咐徒弟陈亮维修电路的工作场景。

  “南山雷达站、凤凰导航台、西近导航台、马岭雷达站……”葛志平在它们之间往返“穿梭”，光阴在指间静静溜走，再回顾，22年又已往了。

  “1994年时，一天飞机起降量最多不凌驾10架次，而如今最多时一天到达了450多架次。”站在三亚空管站的塔台上，三亚凤凰国际机场一览无余，飞机在不远的跑道上繁忙地腾飞降落，这位见证中国民航奇迹一步步发展强大的“安全卫士”感慨：“30年来，没有出现任何安全变乱，这是对我们工作莫大的承认。”

  “我们就像是飞机的‘眼睛’和‘耳朵’，必须站好末了一班岗，保卫飞机的安全。”在塔台上望着消散在天空的飞机，葛志平收回远眺的眼光。

  谈到如今家庭环境时，葛志平欣慰地说：“爱人厥后调到三亚当老师，如今已是海南省的特级西席,女儿也考进了西席队伍，客岁完婚，本年孙女出生，三个月大。”

  “葛叔，下战书一起去马岭检验发电机可好？”年轻人的声音冲破葛志平难过的闲情逸致……

  “好嘞！”葛志平立马复兴道。（到场采写：刘正 王其江）